Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: Путешествия (список заголовков)
19:41 

Кавказские картинки. Посещаем интересные места.

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.
22:35 

Съездили в Крапивну на фестиваль

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.



:Жми на фото!

@темы: тула, путешествия, мои фото

19:18 

Совершенно фантастическое путешествие на Байконур

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Заброшенный ангар Байконура изнутри

Кот Корабельный


Фото: Vitaliy Raskalov / ontheroofs.com

Известный руфер Виталий Раскалов с командой единомышленников пробралcя в заброшенные ангары крупнейшего в мире космодрома Байконур. Внутри путешественники сделали уникальные снимки первого и последнего советского многоразового космического корабля «Буран», который уже много лет стоит бесхозный. Раскалов рассказал «Газете.Ru» о том, как путешественники добрались до Байконура, о задержании полицией и о том, какое впечатление на них произвел «памятник космическим амбициям человечества».

— Расскажи, как вообще возникла идея отправиться на Байконур?

— Во-первых, я когда-то узнал, что был один парень, который туда сходил в 2012 году. Он тогда каким-то образом нашел путь и узнал про эти ангары. И уже по его фотографиям я нашел в 2014 году деда, который там катался на велике, но он в ангарах не был. Он просто катался по территории Байконура, круто расписал свое приключение и говорит: вот я ездил, потом меня поймала полиция, но она же ему экскурсию потом провела, поэтому он составил подробный маршрут и карту.

После этого я решил, что раз уж дед туда на велике съездил, да еще днем, то нам точно надо сходить. В итоге пошли группой: я, два друга с Украины и четыре друга из Великобритании. Решили, что Байконур будет на майские праздники, когда все отдыхают и бдительность охраны снижена.

Ну и вообще я очень интересуюсь космосом. И для меня побывать там было заветной мечтой.

— Как вы добирались туда?

— Сам Байконур находится в Южном Казахстане. Есть несколько вариантов. Можно прямо поездом ехать из Москвы, он идет около 60 часов и приезжает прямо к Байконуру, в соседний городок. Но мы полетели на самолете в Алма-Ату. Из Алма-Аты на поезде в Кзыл-Орду. Из Кзыл-Орды взяли такси в Байконур, потому что нас было много, и вышло дешевле. Они были местными, и нам нужно было быстро сочинить историю, почему они нас должны высадить сейчас в поле, в 15 километрах от Байконура, а не в самом городе. Я объяснил таксистам, что с нами едут известные британские фотографы, что они хотят прямо сегодня звезды поснимать. Все прокатило, они нас высадили, оставили свой номер, чтобы на обратном пути тоже забрать.

Оттуда мы начали идти. Я понимал, чтобы дойти до самого Байконура, нужно минимум две ночи: каждую ночь по 25 километров. И где-то там есть взорванная шахта ракеты, где можно переночевать. Это я у деда узнал. То есть маршрут, которым мы шли, оказался неизвестным, и по нему пока никто не ходил, кроме одного человека.

— Красиво в степи?

— Очень: идешь, звездное небо над тобой, тишина, ничего вокруг. Только где-то вдалеке мигают фонари, и это как раз фонари Байконура.

— Дошли в ту ночь до шахты?

— Да, идти начали в 23.00, и где-то в 5.30 мы зашли в шахту. Всего прошли 25 километров. В шахте расстелили себе спальные мешки, кто-то быстро поел, и легли спать до пяти вечера.

— А расскажи, что это за шахта? Заброшенная?

— Она взорванная. Эти шахты называются, по-моему, П-36. Предназначались для межконтинентальных ракет. Они работали по принципу, что есть заданные параметры, и шахта автоматически, в случае дня икс, в случае ядерной войны, выстреливает в США. Все они были запрограммированы на то, что, если Советский Союз начнут бомбить, они все автоматом сразу же выстрелят. Это была одна из таких шахт. Вообще, эти шахты должны были заливать бетоном. Но залить бетоном такую шахту — это невероятное количество денег стоит, поэтому ее решили просто обложить тротилом со всех сторон и взорвать, чтобы она была непригодна для запуска. То есть логика была такова, что если шахту эту просто так оставить, то ее якобы можно использовать. Теоретически.

— Как там ночевалось?

— Нормально. Мы залезли в подходной тоннель, который был связан, видимо, с бывшим помещением штаба. Там были мониторы, и оттуда можно было не только автоматический, но и ручной запуск осуществить. Там в коридоре и легли. Только змей много. Я проснулся — рядом ползет. И вообще постоянно видишь, что в степи что-то ползает.

Где-то до пяти вечера точно спали, по плану нужно было идти ночью. Потому что мы с шахты в бинокли видели Байконур, а значит, и охрана могла бы рассмотреть толпу людей.

Мы поужинали, кофе кто-то сварил, костер разожгли. Устроили полевую кухню. Решили оставить часть воды, потому что мы с собой взяли по шесть литров на человека. И подумали, что мы все равно вернемся сюда и будем обратный путь преодолевать точно по такому же маршруту. В 22.00 начали идти в сторону Байконура. Там дорога была простая. То есть ты идешь-идешь по степи до того момента, пока не выходишь на главную дорогу. Пока шли, верблюдов видели диких, они пасутся в степи. На территорию Байконура мы попали часа в три ночи. То есть мы довольно быстро дошли. А вот там уже начался довольно сложный путь. Куча всяких построек, некоторые действующие, мы их стороной обходили. Один раз железную дорогу пришлось перебегать, там надо все очень быстро сделать, потому что она действующая.

— Все это выглядит заброшенным?

— Да, всякие развалины, какие-то дома, бараки, здания, гаражи. Валялись сгнившие тачки. Там довольно много мусора на самой территории — видно, что никому не надо уже много лет.

Где-то в четыре часа мы дошли до самого опасного места. Там что-то типа большой поляны, метров 800, и она освещается фонарями. По ней проходит главная дорога. И вот эту часть дороги мы ползли. То вставая на колени, то полностью ложась на землю, чтобы не выдавали большие рюкзаки. Со стороны это выглядело, наверное, будто стадо свиней идет. Оказалось на самом деле, что ползти 800 метров — это довольно долго.

— Да уж, надо думать.

— Когда подползли к дороге, то поняли, что мы там очень хорошо фонарями освещаемы. Думаем: если поедет сейчас любая машина, то нам крышка. Но повезло, мы перебежали эту дорогу, машин не оказалось. Мы сразу побежали к ангару с «Буранами», а там оказались собаки. Кто-то их там привязал, на всякий случай, чтобы отпугивали. Мы бежим, видим собак, резко разворачиваемся, бежим к другому ангару, отсиживаемся там. И в итоге пошли ночью, уже по территории самого космодрома.

Территория, где стояли «Буран» и ракета «Энергия», серьезно охранялась. Там три периметра. Один периметр — это стена. В ней один вход, с КПП. Потом за ней, у самого «Бурана», несколько рядов колючей проволоки и между ними полоса из песка. То есть ты становишься туда — и сразу видно, что кто-то проходил. Вдобавок вышки с автоматчиками стоят. Все это заброшено, но выглядит, конечно, эпично. Сразу представляешь, насколько круто это место охранялось.

Уже ближе к утру подошли к этим ангарам.

Вид, конечно, потрясающий. Огромные здания стоят, никому не нужные, под ночным небом. Ворота ангара с «Бураном» считаются одними из самых больших в мире. Они в высоту 46 метров.

Мы пытались через них зайти, но они были вплотную закрыты. Потом нашли окна выбитые, залезли через дыры.

— И как там внутри?

— Я помню, мы залезаем, заходим, светим фонарями и понимаем, что… Просто вау. Потому что на фотографиях все кажется значительно меньше. А вживую ты светишь и понимаешь, что это просто огромные корабли, и сам ангар невероятных размеров. Ночью фотографии было не сделать, и мы решили отдохнуть, а утром проснуться и начать фотографировать. Там много мест, где спать можно. Нашли подходящее, с дверью, закрылись там, расстелили постели, достали лаваш, колбасу, сыр, водку. Распили водки ровно половину. А половину оставили на обратный путь.

Где-то часов в 10.30−11 меня будит Коннор и говорит: там Том общается с каким-то мужиком в камуфляже. Я просто подрываюсь и кричу: какой мужик в камуфляже, ты шутишь? Он такой: да нет, он вроде спокойный. Выбегаю, смотрю, а там реально какой-то чувак в камуфляже, машет мне руками. Подходит, протягивает руку, говорит: «О, Раскалов, привет. Меня зовут там Егор, я с одного сайта». Я такой: о, знаю этого человека. Они говорят: мы тоже сюда пришли, четыре человека. Они пришли на два часа раньше нас.

читать дальше
Источник: 42.tut.by

@темы: путешествия, космос, интересно

20:57 

Гуляли по Тулице

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Жми на фото!

@темы: тула, путешествия, мои фото

20:45 

Гуляли в Кочаках и Первомайском поселке.

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Жми на фото!

Жми на фото!

@темы: мои фото, тула, путешествия

13:05 

Хотите попасть в Рай? Вот он!

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Посреди гоанской столицы Панаджи стоит памятник аббату Фариа — тому самому, прототипу знаменитого персонажа из "Графа Монте-Кристо" Александра Дюма. Настоящий аббат имел индийское происхождение и был выходцем из Гоа (в то время — португальской территории), а также сторонником независимости, за что и попал в тюрьму. Ни о каких спрятанных сокровищах Фариа знать не знал, но прославился тем, что стал пропагандировать и практиковать гипноз и лечение внушением. Говорят, он познакомился с этим искусством у местных брахманов. Памятник, поставленный еще в 1940-е годы, представляет аббата, делающего гипнотические пассы над какой-то женщиной, и на не знакомого с историей зрителя может произвести жутковатое впечатление.

На самом деле этот монумент можно смело назвать памятником всему "райскому штату", ведь Гоа — это и есть гипноз, иллюзия, во имя которой приезжает сюда уже не первое поколение иностранцев, ищущих "потерянный рай". Штат пережил нашествие хиппи, несколько волн других иностранных гостей, а последние годы, наверное, войдут в его историю как "русский период".....


Подробнее на ТАСС:
tass.ru/obschestvo/4135204

@темы: путешествия

14:08 

Как там, на Кубе?

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Смерть Фиделя - смерть кубинской революции
Зыкин Д., d_zykin.livejournal.com


Лидер Кубинской революции Фидель Кастро Рус умер. Он прожил 90 лет и казался «вечным». Тут же по всем политическим блогам, форумам и социальным сетям начались баталии вокруг этой фигуры. Причем взвешенной оценки не дает почти никто. Либо Кастро – тиран, разоривший Кубу до тла, либо идеалист-романтик, положивший жизнь на благо родины и вырвавшей ее из оков нищеты и унижений.

Мне приходилось бывать на Кубе дважды, и я хотел бы поделиться личными впечатлениями от увиденного. Каждый турист, возвращаясь с Острова свободы, считает долгом повторять одни и те же избитые штампы: древние машины на улицах Гаваны, море доступной любви, общая бедность народа, сигары, ром и величественные постройки периода владычества США.

Разумеется, и я, начитавшись всевозможных отзывов, рассчитывал увидеть то же самое. Вооружившись фотоаппаратом, я приготовился снимать экзотические автомобили 50-х годов, но неожиданно столкнулся с проблемой. Кругом самые современные автомобили, а вот антиквариат на колесах никак не попадался. Заметьте, речь идет о гигантской Гаване с очень оживленным движением, где, как мне казалось, потоком едут лимузины полувековой давности. Как бы не так! На дорогах – новенькие автобусы, таксисты на привычных нам иномарках, иногда попадаются и советские жигуленки.

Через некоторое время, я все же увидел то, что искал. Но представление о Гаване как о музее американской промышленности, это очень большое преувеличение. Во многом такой стереотип сложился по чисто психологическим причинам. Попадая в незнакомую страну, человеку свойственно фиксировать внимание именно на отличиях от своей родины. Кому интересно фотографировать банальные Форды 21 века? Гораздо интереснее запечатлеть себя на фоне редких моделей. Нередко турист оказывается и заложником ожиданий. Он знает, что когда вернется домой, его тут же спросят про дряхлые американские машины, и если он доказательств не предъявит, то подумают, что он зря летал через океан.

Второй расхожий штамп – это якобы повальная нищета кубинцев. Я был в нескольких городах, и видел массы людей, одетых не хуже москвичей летом. Никаких толп нищих в рванине и близко нет, одежда типичная для 21 века, молодежь – в джинсах, футболках, спортивной обуви. Жители Кубы не производят впечатление голодных и несчастных. Довелось увидеть пионеров- веселых детей в качественной и красивой школьной форме.

Есть ли там попрошайки? Есть. Но в богатейшей Москве, где крутятся миллиарды долларов, я каждый день встречаю бомжей, роящихся в помойках, в метро постоянно вижу людей, с табличками «помогите» и так далее. Мне довелось прожить полгода в очень благополучной Канаде и объездить эту страну вдоль и поперек. Так вот там, нищие выпрашивающие деньги, это всем привычный элемент пейзажа. Куба здесь ничуть не хуже, а возможно и лучше. Не секрет, что даже в США в самых процветающих городах, существуют целые районы социального бедствия. Там лежат горы вонючего мусора, кругом торгуют наркотиками, каждый клочок территории «поделен» между бандитскими группировками, регулярно устраивающими перестрелки.

читать дальше

© Интернет против Телеэкрана, 2002-2004
Перепечатка материалов приветствуется со ссылкой на contr-tv.ru

@темы: путешествия, куба

21:41 

Гулял по Питеру

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.





Фото кликабельны

@темы: путешествия, петербург, мои фото

20:19 

Поездка в Кронштадт

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

:Жми на фото, чтобы посмотреть все

@темы: путешествия, петербург, мои фото

13:48 

Прогулки в Кисловодск и на Бештау

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Для просмотра всех фото жми на изображение

@темы: путешествия, мои фото, кавказ

13:29 

Поездка в Свято-Георгиевский женский монастырь

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Посмотреть все - кликни на фото

@темы: путешествия, мои фото, кавказ

18:44 

Наши прогулки на КМВ

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.



Прогулка в казачью станицу и на Капище


Прогулка в Железноводске

Для просмотра всех фото жми на изображение

@темы: путешествия, кавказ, мои фото

22:46 

Кавказские зарисовки

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Жми на картинки, чтобы посмотреть все

@темы: кавказ, путешествия, мои фото

20:47 

Венёв

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.
Сегодня, наконец то, съездили в Венёв. Поездкой довольны.





Фото кликабельны. Остальное здесь!">

Здесь отличное описание

@темы: мои фото, путешествия

17:36 

Отдыхаем!

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Гуляли у монастырского озера. Кликай!

@темы: путешествия, мои фото, кавказ

17:23 

Поездка в Ессентуки

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Кликайте!

@темы: путешествия, мои фото, кавказ

12:33 

Возникла идея посмотреть Липки...

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.

Город ЛИПКИ находится в Киреевском районе Тульской области в 23 км к юго-востоку от железнодорожной станции Щёкино и в 38 км к югу от Тулы. Население - 8 741 человек (2010)

Деревня Липки известна с XVII века. В 1940-х в окрестностях деревни началась разработка угля.

В 1951 году центральный поселок Липковских шахт отнесён к категории рабочих посёлков с названием Липковский.

В 1955 году рабочий посёлок Липковский Дедиловского района получил статус города и ему было возвращено прежнее наименование Липки.

С 2006 года город является центром муниципального образования (городского поселения) Город Липки, объединяющего кроме города посёлок Комсомольский.

Город имеет веерообразную планировку. Имеет самый сохранившийся и наиболее цельный градостроительный ансамбль, чем сравнивается с Суздалем, как его советский аналог. Центральная улица-аллея изобилует скульптурами сталинской эпохи, практически все здания города выстроены в едином стиле шахтёрских городов послевоенной эпохи.





Здесь моя фотоистория. Кликайте картинку!

До 1991 года велась добыча угля, производство стройматериалов (кирпичный завод, завод металлоконструкций), пищевая промышленность (молочный завод, хлебокомбинат).
Ныне - умирающий шахтёрский город.

По состоянию на 2009 год, добыча угля прекращена, работает кирпичный завод, завод металлоконструкций восстановлен компанией НПО «Пульс» в виде производственной площадки по выпуску противопожарной продукции, хлебокомбинат работает.

Железнодорожная станция закрыта, железнодорожное полотно от границы со Щёкинским районом до г. Киреевск разобрано и сдано как лом черных металлов на приёмные пункты.

Автомобильные дороги разрушены, восстановительные работы не ведутся. Население сократилось до численности около 9000 человек, идёт интенсивное вымирание граждан пенсионного и предпенсионного возраста. Количество рабочих мест недостаточно, предлагаемые - с низким уровнем заработной платы. Работоспособное население, в основном, уезжает работать в Москву и Тулу.

И вот, свершилось... читать дальше
запись создана: 22.06.2015 в 15:56

@темы: тульские бренды, путешествия, мои фото, история

21:06 

Лучший отдых в выходной день

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.
20:25 

Прогулки по Курску и Рыльску

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.


К У Р С К



РЫЛЬСК - Родина моего отца

Фото кликабельны

запись создана: 14.01.2015 в 07:57

@темы: мои фото, путешествия

16:29 

Лучший отдых в выходной день

Зло познаётся стихийно, для познания Добра нужно время и Учитель.


ОКА В БЕЛЁВЕ


НИЖНЯЯ ПЛОТИНА В ПАРКЕ

@темы: путешествия, мои фото

Этот безумный безумный мир

главная